La cesión anticipada de los terrenos se produce según se ha detallado, libre de cargas y gravámenes, y permite al Ayuntamiento adquirir un patrimonio "sin que exista una contraprestación económica", dijo Romero, quien explicó que a los propietarios "se les reconocen aprovechamientos urbanísticos en otro sector cercano".

De esta manera, se iniciará "con carácter inmediato" la demolición del antiguo colegio Calpe en función de este acuerdo alcanzado. Sobre esta parcela, de 1.673 metros cuadrados, está previsto que vaya un mercado gastronómico, dentro del proyecto del parque sobre el soterramiento.

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Tras dos décadas como líder absoluto de los puntos negros de la red viaria de la Costa del Sol, el túnel del soterramiento de San Pedro Alcántara comenzará hoy a recibir un promedio de 65.000 vehículos diarios, que a partir de ahora lo tendrán mucho más fácil para acceder en coche a los destinos vacacionales del extremo occidental de la provincia.

Aunque tiene una longitud de solo un kilómetro (del 170,7 al 171,7 de la travesía sampedreña), supone un verdadero salto de calidad en las infraestructuras de la provincia, en la medida en que evitará -justo antes de la temporada alta de verano- las largas caravanas que cada año provocaban dos cruces regulados por semáforos: el del Ingenio y el del Marqués del Duero. En este eje la capacidad de la vía se ha multiplicado, en la medida en que se ha dotado de dos carriles por sentido, suficientes para dar salida al tráfico en hora punta durante las operaciones especiales de la temporada alta.

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La sede de la Asociación de la Pequeña y Mediana Empresa de San Pedro Alcántara (Apymespa) ya cuenta con un plano detallado de cómo quedará el bulevar sobre el soterramiento del núcleo sampedreño. Este mediodía la alcaldesa, Ángeles Muñoz, ha realizado una visita a sus instalaciones.

Desde la asociación de San Pedro han destacado la inquietud y la demanda de sus asociados por poder contar con una referencia en la que consultar la obra y todos sus detalles. Además de este plano situado en la sede de Apymespa, el Ayuntamiento ha repartido hasta 10.000 folletos en los que se muestra también con imágenes hechas a ordenador cómo será el aspecto del bulevar.

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El secretario provincial del PSOE, Miguel Ángel Heredia, ha pedido al equipo de gobierno del PP en el Ayuntamiento de Marbella que no bloquee las obras de soterramiento que el Ministerio de Fomento acomete en la A-7 a su paso por San Pedro Alcántara, tras comprobar la "ausencia de graves problemas de tráfico".

Heredia, quien ha visitado este núcleo de población, ha señalado que "los atascos que hay hoy en día, incluso en la fase más incómoda de las obras, son similares a los que ha habido siempre en San Pedro", por lo que ha pedido al Consistorio marbellí que deje de "bloquear un proyecto esencial para la zona, no sólo como infraestructura estratégica y vertebradora, sino también por los nuevos suelos y el paisaje que se va a generar en la zona".

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Martes. Primera hora de la mañana. Cientos de coches se quedan atrapados en la variante sur de San Pedro Alcántara. El desvío del tráfico en sentido Málaga por el comienzo de las obras del soterramiento de la travesía comienza con mal pie. Los elementos se alinean para que el tapón sea kilométrico. Ni los propios técnicos que tienen que regular los semáforos llegan a tiempo. Quejas, caras de póker y un rosario de tacos se suceden en la cola. En dos meses el corte será total. Los conductores se temen lo peor durante el año y medio de obras que le quedan por delante. Hasta aquí la primera lectura del llamado día 'D', la fecha fijada en rojo en el calendario del Ministerio de Fomento para cerrar parcialmente a la circulación la autovía A-7 a su paso por la localidad sampedreña. La otra, la que pasa de soslayo en el calor de la caravana, reza así: Martes. Primera hora de la mañana. Arranca la actuación que eliminará el principal punto negro de la red de carreteras de la provincia de Málaga. Atrás quedan dos décadas de demandas vecinales y de un ir y venir de proyectos que acababan guardados en un cajón por años de enfrentamientos de las administraciones. A finales de 2010 los atascos por la presencia de tres cruces semafóricos quedarán en el olvido.

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La Junta de Andalucía propuso ayer un plan de carreteras alternativas, para garantizar el tráfico en la Costa del Sol durante la construcción del soterramiento de la N 340 a su paso por San Pedro de Alcántara. Esta obra durará entre tres y cuatro años y todavía no tiene fecha de inicio. La Junta propone que el Gobierno central liberalice el peaje de la autopista del interior en un tramo de 10 kilómetros, lo que costaría unos 540 millones de pesetas al año. Si el Gobierno llega a un acuerdo con la concesionaria de la autopista, la carretera de San Pedro a Istán serviría de enlace. La Junta y la Diputación ampliarían esta vía provincial y pagarían los 400 millones de la operación a partes iguales. El soterramiento de San Pedro tiene un presupuesto de 4.100 millones de pesetas y está retrasado, entre otros motivos, por la ausencia de un plan de ordenación urbana (PGOU) preciso en Marbella.

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